天津汽车电线为什么会“撸丝”

发布时间：2021-07-27

天津汽车电线为什么会“撸丝”的原因剖析

导体撸丝是天津汽车电线出产过程中遇到的问题之一。导体撸丝直接原因是撸丝部位导体外径偏大，无法顺利经过挤出机的模芯，然后堆积在挤出机的模口，直到被拉断。导体撸丝严重影响了挤出功率，导致零头线数量增多，也增加了产品报废数量。

天津汽车电线

形成导体外径偏大的主要原因有以下几个方面：
（1）焊接：导体连续出产过程中不可避免地会有接头，而接头处就需要焊接，目前选用广泛、简易的方法便是冷焊，把单丝两端焊接起来，然后保证所需的导体长度。导体焊接后若接头处没有打磨好，焊点就会凸起，无法经过挤出模芯形成撸丝；或者被焊接的这一根单丝与其他单丝长度不一，形成单丝绞合不严密，也容易在挤出工序时产生撸丝。
（2）工装模具：假如导体出产时选用的束线模不一致，或者束线模有磨损，势必会形成绞合后的导体外径尺度不一致，那么在经过相同尺度的挤出时，外径大的导体自然无法经过挤出机模芯，也就形成了撸丝。
（3）原材料：目前导体出产时所选用的原材料有单丝和并丝两种。单丝出产时外部放线张力很难做到没有差异，更容易形成撸丝。据统计，大部分撸丝都产生在由单丝出产的导体上。

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